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尼龍PA6原料與新能源汽車的共同發(fā)展趨勢
發(fā)布日期:2021-09-08 14:17:00
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,今年1-6月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長201.5%,預(yù)計全年同比將增長76%以上,也將成為未來尼龍PA6原料重要的增長點,呈現(xiàn)三大新趨勢。
近年來,新能源汽車(包含混合動力、純電動以及氫能源)的迅猛發(fā)展,對車用零部件及內(nèi)飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求,尼龍PA6改性的工藝、性能要求成為大家的關(guān)注點,對供應(yīng)商的研發(fā)能力、快速響應(yīng)能力要求越來越高。
對于一些油電混后型新能源汽車,渦輪增壓發(fā)動機小型化大幅降低了燃油消耗,發(fā)動機動力增加,但總質(zhì)量卻要減輕,過去尼龍6改性進氣歧管改成了集成中冷器的進氣歧管,對材料的耐高溫、拉伸強度等提出了更高要求。
新能源汽車電控的智能化和電氣化也對尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出,就不容易堵塞傳動和潤滑系統(tǒng)的毛細結(jié)構(gòu)油路;電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求,不含有禁用物質(zhì)。
尼龍PA6改性材料以其優(yōu)異的力學強度和長期耐熱性能在汽車工業(yè)中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩(wěn)定劑相關(guān)。隨著新能源汽車零部件及材料的相關(guān)標準的快速細化,對于阻燃性尼龍6改性如無鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協(xié)同阻燃等,如何選擇阻燃體系,以匹配零部件對材料阻燃效果、力學強度的要求,是一個非常復雜但又必須解決的問題。
未來,新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動效率高效化都將作為一個整體,成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車零部件的開發(fā)及驗證考量的指標。

對于一些油電混后型新能源汽車,渦輪增壓發(fā)動機小型化大幅降低了燃油消耗,發(fā)動機動力增加,但總質(zhì)量卻要減輕,過去尼龍6改性進氣歧管改成了集成中冷器的進氣歧管,對材料的耐高溫、拉伸強度等提出了更高要求。
新能源汽車電控的智能化和電氣化也對尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出,就不容易堵塞傳動和潤滑系統(tǒng)的毛細結(jié)構(gòu)油路;電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求,不含有禁用物質(zhì)。

未來,新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動效率高效化都將作為一個整體,成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車零部件的開發(fā)及驗證考量的指標。
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